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上海車展秀智慧汽車 華為、阿里巴巴首參展
號稱全球規模最大的 上海車展，今年的亮點 除了新能源車，就是結合AI、5G技術的 未來車，車展首次邀請華為 和 阿里巴巴 這些科技業、互聯網巨頭參展，華為透過5G讓未來汽車實現遠端操控，阿里巴巴則有實景導航系統；另外自動駕駛技術也被用到卡車上，無人駕駛的卡車 不僅能避開道路上障礙物，還能自動裝卸貨櫃。掀開布幕，一台台新車亮相，號稱全球規模最大的上海車展，有來自20個國家和地區1千多家企業參與，展出面積超過36萬平方米(約10.9萬坪)，不僅僅是大陸自家車企，急著把新車首秀獻給上海車展，德國品牌奧迪，還帶來了自動駕駛概念車首選搶購。為了體現自駕帶來的舒適空間，車內的儀表板和方向盤都能摺疊收納，讓車子不只是車子，也能是移動休息室。奧迪自駕概念車宣傳片：「當車處於自駕模式時沒有方向盤，內部看起來就像休息室，有厚木板、羊毛坐墊，如沙發的坐椅，還有移動式桌子，甚至還有植物。」不只是車企對未來汽車擘劃藍圖，今年上海車展，更首次邀請大陸科技業、互聯網巨頭參展，秀出他們的新技術和汽車結合的成果。看看新聞記者：「它打這個方向盤，我們可以看到，在螢幕上遠端另外一輛車的這個方向盤，也在被通過這個5G的技術，實現了一個遠端駕駛。」現在最火熱的5G，華為把它應用在汽車遠端駕駛技術上，實現足不出戶，就能把車子開到千里之外；而阿里巴巴則和上汽集團合作，推出這款實景導航，減少複雜地圖造成駕駛判別錯誤的機會，更貼心的是，不用再低頭分心看車內螢幕。AliOS工作人員：「用戶在駕駛過程中，能夠完全專注道路前方視覺，所以我們將導航的訊息，和其他用戶最關心的訊息，全部呈現在前擋風玻璃上，它的導航也不僅僅是簡單導航，而是AR(擴增實境)導航。」AI結合汽車，智慧汽車中最強調的自駕技術，連體積龐大的卡車也能完成；中國重汽在車展上，展出的這款智慧卡車，在無人干預狀況下，準確完成道路駕駛避開障礙物，連貨櫃也能透過偵測，自動裝卸。中國重汽副總裁 劉培民：「目前這個車呢，在天津港已經應用和測試一年多，近期天津港通過招標採購了4台，作為了一個小的批量，投放到天津港的商業化運營，這也是我們國家的這個智能車輛，首次實現商業化運營。」除了未來汽車成看點外，大部分車企現階段還是把發展重點放在了新能源車上，2018年大陸新能源車產銷都突破了120萬輛，年增長幅度也都有6成左右，像INFINITI這款純電動概念車，全球首發就辦在上海車展，更不諱言，這款車就是專為大陸市場所打造的。INFINITI主席及全國總裁 慕克：「我們預計到2025年，中國電動車市場份額會占到全球20%，也是希望為這個趨勢做好準備。」但受到了大陸新能源車補貼調整影響，今年上海車展少見車企推出油電混動車，原因在於續航里程500公里以上的純電動車，補助能達人民幣2.5萬元，但油電混動車最高補貼只有人民幣1萬元；越是能達到節能減排的汽車，越受官方政策支持，上汽大眾就研發出一款氫燃料電池，強調更環保。上汽大通總經理 徐秋華：「(通過)氫氣的轉換，它的排放完全是零排放，它將來的排放完全是水，純淨的水，燃料電池它跟這個純電動車相比，汙染更小、續航里程更長。」這款氫燃料電池最快明年上市。各家車企在新技術上較勁，汽車不在只是拚速度，電動化、智慧化成了本屆上海車展，給出的大陸車市指標。
台灣女壘逆襲闖決賽 楊賢銘：不服輸
記者蕭保祥／雅加達報導
雅加達巨港亞運24日女壘項目演出讓台灣振奮一戰，台灣女壘預賽以老四姿態晉級，複賽頁程賽痛擊菲律賓、今天又逆轉中國隊闖進金牌戰，台灣女壘總教練楊賢銘說，「選手的努力，戰戰兢兢、不服輸的精神，戰到最後才看比賽結果，全力以赴是選手最好的表現。」
▲台灣女壘賽後脫帽與觀眾致意。（圖／記者王怡翔攝）
中華隊在預賽打擊一開始熄火，一度處於晉級邊緣，最終只拿到第4名闖進複賽頁程賽，結果在複賽大爆發，先痛擊菲律賓，面對中國隊的王牌投手王蘭，台灣女壘苦戰延長賽8局贏球，追平2014年仁川亞運銀牌紀錄，台灣女壘這次還是要挑戰老對手日本隊。
楊賢銘賽後說，每一場比賽都是高張力、隊伍實力都相當，這2場比賽主要還是攻擊，「都打得到球，還是要有攻擊，才能有機會得分。」
預賽面對王蘭遭到7局完封，台灣女壘複賽就突破，楊賢銘說，「王蘭球路也是摸得很熟，只是每天狀況不同，下墜沒有上一場快速，（台灣）掌握高角度球路攻擊，打得非常好。」
日本在決賽預計會推出上野由岐子與藤田倭雙王牌組合對戰台灣女壘，球速是亞洲頂級水準。
楊賢銘說，「日本的上野、藤田，都是相當優秀的投手，球速比王蘭更快，（台灣）擊球準確性更高一點……日本（跟）我們也比了很多次，臨場攻擊能發揮，比賽就能更精彩。」
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